Más, többnyire fideszes városokban úgy vállalták át Lázár Jánosék a Volánbusz felé fennálló több milliárdos tartozást a településektől, hogy az törvénybe ütköző volt. Éppen emiatt pattintották le Szolnokot, de a kettős mérce így is működött.
Györfi Mihály hosszú bejegyzésben elemezte a szerinte jogszerűtlen húzást Lázárék részéről, mert ha az egyiknek-másiknak igen, akkor a harmadiknak miért nem? És véletlenül a négy szerencsés városból három fideszes vezetővel rendelkezik.
Györfi szerint Szolnok a törvényesség és a tisztesség útját járja. Mint olvashattuk, elengedte a Volánbusz felé felhalmozott tartozását négy megyei jogú városnak pár nappal a választás előtt Lázár János akkori közlekedési miniszter.
“Ez jogszerűtlen húzás volt. Onnan tudjuk ezt, mert amikor Szolnok lehetőségeiről tárgyaltunk, a Fidesz-kormány emberei kijelentették, hogy a tartozás elengedése jogszabályokba ütközik. Ezért mi jogkövető módon az adósság törlesztésének átütemezését, a kamatok elengedését és 2 milliárd forint támogatás megítélését kezdeményeztük a városnak.
A támogatás jogosságát Lázár minisztériuma is elismerte, mivel ők is tudták, hogy a város Szalay Ferenc polgármestersége alatt adósodott el a Volán felé. Azzal is tisztában voltak, hogy a tartozás rendezésére Szolnoknak hitelt kellett felvennie, így a tartozás kamatai mellett a hitel kamatai dupla anyagi terhet jelentenek. Bőven lett volna tehát mit kompenzálni.
A megállapodásra végül nem került pecsét, de Szolnok vezetése tovább küzd azért, hogy a fideszes vezetés által felhalmozott adósságot az állam felé a lehető legjobb feltételekkel, törvényes módon rendezze, illetve az eddig elszenvedett anyagi terhek kompenzációját a város megkapja.
Ezért Szolnok vállalja, hogy a 2 milliárdos támogatás egy részét a Magyar Közút által fenntartott állami utak fejlesztésére fordítja. Ilyen lehet például a Thököly úti híd, vagy a kritikus állapotú Kolozsvári-híd felújítása, illetve a vasútállomás és környékének fejlesztése.
Mindez nem lenne példa nélküli, hiszen az önkormányzat két TOP+ pályázat keretében tervezetten csaknem 3 milliárd forintból újít fel olyan utakat, amelyek a Magyar Közút kezelésében, így az állam fenntartásában vannak. Ezzel a város a saját európai uniós támogatási keretét fordítja állami fenntartású utak rekonstrukciójára. De említhetném a közműhálózat fejlesztését is, ami szintén állami feladat lenne, de az önkormányzat erre is áldozna az igényelt 2 milliárdos támogatásból.
Látható, hogy Szolnokkal érdemes megállapodni. Mi ugyanis nem a markunkat tartjuk, nem keresünk törvénytelen kiskapukat, hanem átlátható módon, a város érdekét szolgáló tisztességes megállapodásra törekszünk – immár a Tisza-kormánnyal” – fogalmazott bejegyzésében Györfi Mihály polgármester.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
